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      全球首個!基于5G端到端切片的智能交通成功落地

      【TechWeb】在國家政策的大力扶持下,智能駕駛產業進入了高速發展的時代,但在未來能真正實現商用落地的項目目前仍很稀少。上海展期間,中國電信、中興通訊聯合業界合作伙伴發布的全球首個基于5G端到端切片的智能交通典型場景落地便是其一。

      這標志著5G切片專網技術,將正式在車聯網領域展開應用,為智能駕駛面向商用邁出關鍵一步。

      產業“破壁”之作

      與以往的5G+自動駕駛項目不同,“全球首個基于5G端到端切片的智能交通”的成功落地,是產業“破壁”的結果。

      據悉,“智能交通”涉及人與車、車與車、車與路之間的通信,需要滿足高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋的苛刻要求。在此技術背景下,依托湖南(長沙)國家級車聯網先導區和湖南電信5G網絡,中國電信聯合中興通訊、湖南湘江智能科技創新中心有限公司(簡稱湘江智能)、百度,決定率先開展基于網絡切片的“5G+智能交通”應用測試,根據不同車聯網場景業務特性,定制高性能、高可靠和低成本網絡服務,才能成功地為高優先級的自動駕駛業務提供優于普通5G數據業務的隔離性、確定性保障。

      中國電信研究院副院長吳湘東在接受記者專訪時表示:“本次項目是中國電信‘5G定制網賦能行業應用’的實踐典范。”他表示,中國電信作為領先的綜合智能信息服務商,一方面發揮云網融合、專屬定制的技術優勢,把天翼云的云計算能力和5G網絡的切片能力相融合,為項目的成功實施打造強大的信息通信基礎。

      另一方面也起到了信息服務集成商的強大作用,聯合產業鏈的合作伙伴,比如中興通訊、百度、湘江智能等各單位,發揮各方優勢,有機運營合作,才共同完成了本次“全球首個基于5G端到端切片的智能交通落地應用”。

      5G創新技術的突破

      本次“5G+智能交通”落地應用,是在開放道路和廣域范圍完成的,是未來真正可能實現商用的場景落地。而實現這一場景落地并不是易事,因為智能交通對通信的要求很苛刻,要求在一張統一的物理網絡基礎設施上實現公網、專網的資源隔離的同時,還滿足“高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋”等幾個維度的技術要求。

      高要求之下,是強技術的支撐。據了解在這次“5G+智能交通”落地應用項目中,中興通訊在全球首次采用基于PRB資源隔離和5QI優先級調度的5G端到端網絡切片技術,實現自動駕駛專線業務保障和公網專網資源隔離,為車輛碰撞預警、紅綠燈提示等駕駛相關業務提供優于普通5G數據業務的隔離性和確定性保障。

      對此,中興通訊副總裁葉策表示:“通過5G網絡切片與中興通訊開創性的基站級邊緣計算技術相結合,我們稱之為NodeEngine解決方案,最大限度降低通訊時延,提供毫秒級的高可靠調度功能。”

      同時,中國電信與中興通訊聯合制定了針對V2X領域的5G端到端網絡切片服務等級保障的技術要求,解決了車聯網多樣化的應用場景中差異化性能網絡SLA指標帶來的挑戰,實現了車聯網所需多種業務的網絡定制服務。

      以經驗促創新 加快智能交通發展

      此前,《智能汽車創新發展戰略》要求,通信企業要成為智能汽車數據服務提供商和無線通信網絡運營商。因此,眾多企業將車聯網領域作為信息通信技術與傳統產業融合發展的突破口,以信息化推動汽車產業轉型升級。

      當然,任何新興產業的成功都需要全流程的突破,更離不開應用落地和伙伴支持。例如中興通訊在車聯網標準制定、技術創新、產品開發、應用探索等方面做了一系列工作,包括積極參與國內外行業標準制定,擔任IEEE車聯網研究組主席,并在多個組織牽頭立項工作;加強在車載終端、智算平臺、操作系統等領域的產品技術研發,提供車聯網綜合解決方案;與長安、吉利、豐田、大眾、上汽、一汽等頭部車企開展全方位行業應用合作,其中一些前沿性的產品已經實現了商用。

      此外,中興通訊與國內運營商在各地開展了車聯網和自動駕駛的外場測試,涵蓋了輔助駕駛、遠程控制、智能停車、遠程監控等多種典型智能網聯場景。

      “在國家政策的大力引導和推動下,我們進入各行業數字化轉型加快、數字經濟快速發展的時代。中興通訊給自己的定位是數字經濟筑路者。”葉策表示,面向車聯網等行業領域,我們將持續打造極致5G網絡,同時依托“精準云網”和“賦能平臺”,繼續加強在車聯網關鍵技術研發、車聯網平臺管理和商業化應用等方面的布局,深化與運營商、頭部車企在車聯網領域的合作,探索車聯網相關技術標準體系建設,共同推動車聯網產業發展,加快智能交通時代的到來。

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